Frontaux thermiques H25 – H35 EVO

Une cabine conducteur spacieuse et un système de commandes ergonomique et bien pensé facilitent le travail quotidien avec les chariots frontaux thermiques H25 – H35. Le conducteur voit tous les affichages en un clin d’œil et atteint tous les organes de commandes sans difficulté. Il profite également d’un siège suspendu, d'une bonne vision panoramique et d'une direction souple. Les leviers proportionnels Duo® Fenwick contribuent aussi à assurer des conditions de travail saines. Grâce à ce système, toutes les fonctions du mât de levage peuvent être gérées du bout des doigts. Le mât de levage et l’axe de direction sont isolés du châssis et de la cabine conducteur par des silentblocs. Ainsi, les vibrations ne sont pas transmises et le conducteur peut travailler plus longtemps en diminuant sa fatigue.

Excellente performance, couple élevé, manutention au millimètre – sur les chariots frontaux thermiques Fenwick H25 – H35, tous ces facteurs réunis permettent d’assurer des performances de travail hors du commun. Les chariots accomplissent leurs tâches rapidement et avec souplesse. Cela est rendu possible par les moteurs diesel, gaz ou gaz naturel modernes, la transmission hydrostatique direct Fenwick et les leviers proportionnels Duo® Fenwick.

Les chariots frontaux thermiques Fenwick H25 – H35 se distinguent par leurs faibles coûts d’entretien et leurs longs intervalles de maintenance. Ainsi, la vidange de l’huile moteur n’est nécessaire qu’au bout de 1 000 heures de fonctionnement. Le premier changement de courroie crantée intervient au bout de 3 000 heures. Un système innovant de filtrage permet de ne remplacer l’huile hydraulique qu’au bout de 6 000 heures de fonctionnement. Pour de nombreux composants comme l’axe de direction, le mât de levage et les vérins d'inclinaison, aucune maintenance n’est nécessaire. De plus, une nouvelle pompe à débit variable a été installée pour l'hydraulique de levage. Lorsque la vitesse de levage est au maximum, le chariot a donc besoin de moins de puissance moteur. Cela réduit la consommation énergétique et minimise l’usure.