Visibilité et performance

Les nouveaux roadsters E20 – E35 R Fenwick sont des chariots polyvalents et performants pour les charges allant de 2 000 à 3 500 kilos qui révolutionnent la visibilité opérationnelle. Grâce à ce concept unique, le conducteur profite d'une visibilité totale sur la zone de travail, la charge et l’environnement. Le toit de la cabine est directement relié au mât de levage via les vérins d'inclinaison. Ainsi, plus besoin de montant en A à l'avant. Au sein d'une unité complète, les deux moteurs de traction puissants de l’axe de transmission « tout-en-un » Fenwick, les freins sans maintenance et les autres pièces intelligentes constituent la basent de la maniabilité et de la performance de cette série. Par ailleurs, le nouveau système de gestion de l’énergie Fenwick assure une consommation énergétique réduite.

Caractéristiques

Sécurité

Pour un cariste, la visibilité est essentielle et constitue un élément décisif en terme de sécurité dans le secteur de l'intralogistique et dans l'univers du chariot. C’est pourquoi, sur les modèles E20 – E35 R, le toit s'insère directement sur les vérins d'inclinaison. Ce principe a également été appliqué sur les modèles avec toit panoramique en verre blindé. Les montants en A qui entravent la visibilité disparaissent, et l’on obtient une vision panoramique presque parfaite. Dans le même temps, le conducteur reste protégé dans sa cabine. La redondance des commandes et le contrôle électronique de traction viennent compléter les caractéristiques de sécurité exceptionnelles de ces chariots frontaux électriques.

  • Visibilité maximale
  • Cabine conducteur robuste
  • Commande redondante
  • Contrôle électronique de la traction

Ergonomie

Pour que l'opérateur soit à la fois précis et performant sur le long terme, il faut privilégier son confort. Pour le garantir les chariots frontaux électriques E20 – E35 R disposent d'une cabine spacieuse avec des organes de commande intuitifs, mais offrent également une vision panoramique, un siège réglable et un grand espace pour les jambes. La commande mono-pédale Fenwick contribue également à réduire le niveau de pénibilité. De plus, sur cette série de chariots frontaux électriques, le mât et l’axe de transmission sont isolés du châssis. Cela permet de réduire les vibrations transmises à l'opérateur.

  • Organes de commande ergonomiques
  • Commande mono-pédale sans changer de pied
  • Protection du conducteur contre les vibrations
  • Accoudoirs et siège réglables

Maniabilité

Un chariot frontal électrique performant doit reposer sur une transmission fiable. À cet égard, l’axe de transmission « tout-en-un » Fenwick offre une unité complète composée de deux moteurs de traction puissants, de freins sans entretien et de pièces intelligentes. Cette conception assure précision et donc productivité des opérations. Les modèles E20 – E35 R sont également plus efficaces grâce à leur vision panoramique unique sur le marché. Le toit transparent View, également disponible en version blindée pour plus de protection, permet de voir librement vers le haut. La cabine de l'opérateur et les vérins d’inclinaison sont directement reliés au mât de levage. Les montants en A deviennent donc inutiles, et la vue est dégagée pour une visibilité parfaite sur la charge et l’environnement.

  • Visibilité maximale
  • Baisse du risque d’accident
  • Axe de transmission « tout-en-un » avec deux moteurs
  • Manutention précise

Entretien

Les très longs intervalles de maintenance de la série E20 – E35 R la rendent très rentable. L’ensemble de l’axe de transmission avec les principaux composants tels que les moteurs asynchrones, les réducteurs et les freins multidisques à bain d’huile ne nécessitent aucune maintenance. Le moteur de levage est également disponible avec la technologie asynchrone sans maintenance. De plus, les principales pièces électriques sont facilement accessibles via la trappe de maintenance. La première maintenance avec tests et réglages n’est nécessaire qu’au bout de 1 000 heures de fonctionnement, et la vidange de l’huile hydraulique est requise à 6 000 heures.

  • Pièces électriques centrales faciles d’accès
  • Première maintenance au bout de 1 000 heures de fonctionnement
  • Vidange de l’huile hydraulique au bout de 6 000 heures
  • Moteurs de traction et de levage et freins sans entretien

Caractéristiques techniques

Model Capacité nominale/Charge Load centre distance Voltage et capacité (5h) de la batterie Vitesse de déplacement, avec/sans charge
E20/600RH 2,0 (t) 600 (mm) 80 / 560/620 (V)/(Ah) 20 / 20 (km/h)
E20R 2,0 (t) 500 (mm) 80 / 460/500 (V)/(Ah) 20 / 20 (km/h)
E25/600RH 2,5 (t) 600 (mm) 80 / 560/620 (V)/(Ah) 20 / 20 (km/h)
E25/600RHL 2,5 (t) 600 (mm) 80 / 700/775 (V)/(Ah) 20 / 20 (km/h)
E25/600RHL_'5Pz/625Ah' 2,3 (t) 600 (mm) 80 / 575/625 (V)/(Ah) 20 / 20 (km/h)
E25R 2,5 (t) 500 (mm) 80 / 460/500 (V)/(Ah) 20 / 20 (km/h)
E25RL 2,5 (t) 500 (mm) 80 / 575/625 (V)/(Ah) 20 / 20 (km/h)
E30/600RH 3,0 (t) 600 (mm) 80 / 560/620 (V)/(Ah) 20 / 20 (km/h)
E30/600RHL 3,0 (t) 600 (mm) 80 / 700/775 (V)/(Ah) 20 / 20 (km/h)
E30/600RHL_'5Pz/625Ah' 2,8 (t) 600 (mm) 80 / 575/625 (V)/(Ah) 20 / 20 (km/h)
E30R 3,0 (t) 500 (mm) 80 / 460/500 (V)/(Ah) 20 / 20 (km/h)
E30RL 3,0 (t) 500 (mm) 80 / 575/625 (V)/(Ah) 20 / 20 (km/h)
E35RHL 3,5 (t) 500 (mm) 80 / 700/775 (V)/(Ah) 20 / 20 (km/h)
E35RHL_'5Pz/625Ah' 3,3 (t) 500 (mm) 80 / 575/625 (V)/(Ah) 20 / 20 (km/h)
E35RL 3,5 (t) 500 (mm) 80 / 575/625 (V)/(Ah) 20 / 20 (km/h)

Équipements en option

Système de ventilation active pour la charge batterie

Rapide, confortable, sûr : la ventilation active permet d’évacuer les émissions d’hydrogène et facilite le processus de recharge. Ce système repose sur une interface Plug&Play placée sur le couvercle du coffre du chariot élévateur. Pour la recharge, nul besoin d'ouvrir le capot de la batterie ou toute autre porte.

Chargeur haute fréquence embarqué

Le chargeur haute fréquence embarqué en option permet de recharger la batterie simplement et rapidement – quel que soit l’endroit, sur n’importe quelle prise. Son niveau de rendement élevé, le contrôle de la température de charge, l’activation automatique des charges de compensation garantissent un processus de rechargement peu énergivore. Il n’est plus nécessaire de prévoir une zone de recharge dédiée.

Grille de sécurité en polycarbone

Une grille de protection en polycarbone résistant peut être posée sur le toit de la cabine. Elle protège la vitre de toit blindée de la cabine conducteur contre les dommages causés par la chute de marchandises.

Poste de conduite rotatif chariot élévateur Fenwick

Poste de conduite rotatif

Le poste de conduite rotatif permet de profiter d'une meilleure visibilité même en marche arrière. Le siège et les leviers proportionnels Duo® Fenwick peuvent pivoter jusqu'à 45 degrés. Il est doté d’une forme ergonomique et réglable à l’arrière.

Circuits hydrauliques supplémentaires

Les chariots élévateurs peuvent être livrés avec jusqu’à trois circuits hydrauliques supplémentaires. Cela permet de connecter et d’utiliser équipements additionnels.

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