Sans conducteur, 24h/24
Les chariots logistiques autonomes sont l’avenir. Ils atteignent leur niveau de rentabilité le plus élevé lorsqu’ils sont utilisés pour la manutention d'un grand volume de marchandises ou pour effectuer des tâches logistiques répétitives. C’est pourquoi, avec la série MATIC, Fenwick-Linde propose une gamme de chariots élévateurs, transpalettes, gerbeurs, chariots grande hauteur et tracteurs dotés d'une technologie de pointe.
Ils peuvent circuler sans conducteur, seuls ou intégrés à une flotte, dans presque toutes les applications de l’industrie et du commerce. Les chariots automatisés ne sont pas liés à une organisation en équipes tournantes, ce qui augmente leur rentabilité. De plus, leur précision de travail réduit les dommages opérationnels et accroît le flux de marchandises.
Ce sont des modèles de chariots aux standards de qualité Fenwick, qui ont été équipés de systèmes intelligents de navigation et de sécurité conçus par le spécialiste de la robotique Balyo. Tous les modèles de la gamme peuvent également être manoeuvrés manuellement.
Mot-clé : géo-navigation
Les chariots logistiques autonomes Fenwick sont commandés par le système de géo-navigation développé par Balyo. Grâce à ce système, les chariots élévateurs interagissent avec leur environnement dans les moindres détails et deviennent alors des robots collaboratifs, ou « cobots », capables de collaborer avec l’humain. Dans sa version standard, le système se compose de quatre lasers de sécurité qui analysent l’environnement dans toutes les directions jusqu’à 30 m de distance. Par ailleurs, une caméra 3D montée tout en haut du châssis du chariot observe également tout ce qui se passe autour du chariot.
Les informations de ces deux systèmes de collecte sont ensuite analysées au niveau central pour que chaque chariot puisse être coordonné avec d’autres véhicules autonomes et se déplacer en toute sécurité dans les espaces les plus réduits. Nul besoin d’infrastructure externe, comme des rails disposés sur le sol ou des réflecteurs de lumière pour orienter et commander le matériel. Dans un nouvel environnement, comme par exemple un stock organisé différemment de l'entrepôt initial, les chariots re-cartographient intégralement tout ce qui les entoure. Ils peuvent également communiquer avec les portes ou les convoyeurs de l’entrepôt ou même via des interfaces avec des systèmes d'exploitation comme les programmes de gestion d'entrepôt (WMS) ou les ERP des clients.
Faire avancer l’intralogistique autonome
À moyen terme, dans le sillage de la digitalisation de l’industrie, les entrepôts et les chariots logistiques qui y opèrent pourront s’harmoniser au sein d'une unité intégrée. L’intralogistique sera également plus étroitement interconnectée avec la logistique externe. C’est pourquoi nous considérons aujourd'hui que les chariots élévateurs et transpalettes autonomes seront encore plus connectés à leur environnement à l’avenir.
Cela comprend une harmonisation encore plus large entre le « cobot » et les collaborateurs humains, et une plus grande intégration avec les systèmes de gestion de l'entrepôt. Néanmoins, l’arrivée croissante de chariots autonomes dans les entrepôts crée de nouveaux besoins : une meilleure mise en réseau des flottes et une meilleure gestion énergétique des chariots. Bonne nouvelle, Fenwick fait figure de pionnier dans ces domaines.
5 x plus efficaces
Plus intelligents
Le système de navigation « Driven by Balyo » rend les chariots élévateurs et transpalettes autonomes de Fenwick plus précis et plus efficaces.
Plus sûrs
Les chariots élévateurs autonomes reconnaissent leur environnement avec précision et y réagissent. Ils évitent les éléments d’architecture, les chariots et les humains en toute sécurité.
Plus rentables
Les chariots autonomes Fenwick sont particulièrement rentables. Ils ne sont pas rattachés à une seule équipe et peuvent donc travailler 24h/24.
Plus robustes
La série de modèles de chariots autonomes repose sur des modèles Fenwick solides, qui ont fait leurs preuves, et qui ont été équipés d’une commande robotique intelligente.
Plus précis
Les chariots autonomes Fenwick ne provoquent presque aucun dégât puisqu’ils se déplacent avec davantage de précision qu’un chariot manuel, et qu’ils suppriment le risque d'erreur humaine.
Chariots sur-mesure
Aucun chariot autonome Fenwick n’est conçu selon des principes rigides. Outre les équipements de série, chaque modèle est fourni avec des fonctionnalités supplémentaires en option. Cela comprend par exemple des dispositifs de navigation supplémentaires comme un laser rideau 2D ou des lasers de sécurité latéraux. Différentes tailles de batteries et des serrures à authentification électronique, un lecteur de codes-barres et un ajustement hydraulique des fourches font également partie des équipements optionnels de la série de chariots autonomes Fenwick, tout comme différents moteurs de traction et de levage ou la programmation des hauteurs de levée.
