Une logistique fiable dans les entrepôts à allées étroites

Le chariot grande hauteur autonome K-MATIC Fenwick a été conçu pour transporter des charges allant jusqu’à 1 500 kilos pour une levée atteignant les douze mètres. La géo-navigation intelligente commande le K-MATIC en toute sécurité et sans rails supplémentaires sur le sol ni réflecteurs lasers pour toutes les activités classiques en allées étroites. Que ce soit un chariot seul, gérant les étapes du processus définies de manière autonome, ou faisant partie d'une flotte de chariots robotisés à gestion centralisée – l’excellente fonctionnalité du K-MATIC lui permet d’atteindre des performances très élevées dans la manutention de charges même dans les conditions les plus complexes. Pour ce faire, le chariot communique en permanence avec l’infrastructure du client, comme les convoyeurs ou les stations d’emballage. Le chariot logistique autonome provoque moins de dommages sur les charges et les palettes et convient donc parfaitement à la manutention de marchandises de valeur. Rapide et simple à entretenir, le chariot robotisé peut être utilisé en continu de manière fiable et peut également passer en mode manuel à tout moment.

Caractéristiques

Sécurité

Avec son système de sécurité embarqué, le chariot élévateur autonome K-MATIC réagit de manière immédiate à son environnement. Grâce à son système de sécurité par lasers et caméras et indépendant de la technologie de navigation, le K-MATIC se déplace en toute sécurité dans son environnement et détecte avec fiabilité les personnes et autres obstacles. Le chariot autonome pour allées étroites est également équipé de plusieurs boutons d’arrêt d’urgence et d'avertisseurs sonores et lumineux.

  • Surveillance totale de l’environnement de travail
  • Technologie de sécurité combinée, avec lasers et caméras
  • Système d’avertisseurs sonore et visuel

Manutention

Le chariot automatisé pour allées étroites K-MATIC est commandé via un superviseur, qui coordonne avec précision les missions et les itinéraires des différents chariots MATIC déployés. Le système est compatible avec les systèmes de gestion de l'entrepôt et les systèmes ERP classiques, et il traduit les mouvements de marchandises nécessaires en instructions de déplacement. La reconnaissance 3D des palettes avec contrôle de distance intégré permet au chariot d’effectuer les tâches classiques de mise en stock et de déstockage sans problème. De plus, le système de sécurité basé sur lasers et caméras permet de s’assurer que le chariot pour allées étroites se déplace sans perdre de temps même dans les zones où l’on trouve une circulation normale. Ainsi, les zones contrôlées autour du chariot sont adaptées en temps réel en fonction de la vitesse du véhicule et des virages. Si le chariot s’arrête parce qu’un obstacle a été détecté, il reprend le travail dès que la voie est à nouveau libre. Toute modification de l’environnement peut être rapidement cartographiée grâce au mesures par laser et intégrée au système.

  • Interface avec les systèmes de gestion de l'entrepôt et des systèmes ERP
  • Gestion intelligente des itinéraires et missions attribuées
  • Commande précise et contrôle des mouvements de palettes
  • Déploiement sécurisé en contact avec des personnes et des chariots non autonomes
  • Facilement adaptable aux changements
  • Passage en mode manuel possible à tout moment

Entretien

Toutes les informations clés concernant le chariot et sa mission peuvent être consultées sur un écran tactile LCD 7 pouces et lues via le port USB. En saisissant un code PIN, le technicien peut activer le mode entretien et effectuer les travaux de maintenance nécessaires sur les composants faciles d’accès. Les informations du chariot utiles pour la maintenance sont transmises par liaison sans fil et évaluées par un logiciel de diagnostic. Cela permet de mettre en place une maintenance préventive – l’usure et les petits dommages sont détectés rapidement et les intervalles d'inspection et changements de pièces nécessaires peuvent ainsi être calculés et planifiés. Ainsi, la disponibilité maximale du chariot autonome est garantie.

  • Outil de diagnostic numérique
  • Communication sans fil des informations du chariot
  • Maintenance préventive

Caractéristiques techniques

Model Capacité nominale/Charge Levée Voltage et capacité (5h) de la batterie Vitesse de déplacement, avec/sans charge
K-MATIC Example 0.7 0,7 (t) 3200 (mm) 80 / 465 (V)/(Ah) 10,5 / 10,5 (km/h)
K-MATIC Example 1.0 1,0 (t) 7200 (mm) 80 / 775 (V)/(Ah) 12 / 12 (km/h)
K-MATIC Example 1.5 1,5 (t) 10800 (mm) 80 / 930 (V)/(Ah) 12 / 12 (km/h)

Équipements en option

Remplacement de la batterie

Pour effectuer le remplacement latéral de la batterie, Fenwick fournit un chariot pour batterie équipé de solides rouleaux.

Configuration modulaire

Pour le chariot pour allées étroites K-MATIC, différentes tailles de batterie et différentes versions de mâts sont disponibles. Ainsi, le chariot peut être adapté aux exigences exactes du client.

BlueSpot™ Fenwick avec lumières LED bleues

BlueSpot™ Fenwick

Grâce aux lumières LED intenses du BlueSpot™ Fenwick les collaborateurs sont alertés de manière subtile et malgré tout efficace de l’arrivée d’un chariot élévateur : pas de bruit strident, pas de sursaut, aucun risque.

Limitation de la levée

La levée peut être limitée par voie électronique. Cela permet d’éviter les dommages, par exemple sur le plafond d'un entrepôt.

Laser de sécurité latéral

Équipé de lasers de sécurité latéraux, le K-MATIC peut changer lui-même d’itinéraire pour une flexibilité d’utilisation encore plus grande.

Fourche réglable

La largeur de la fourche peut être réglée de manière manuelle ou hydraulique pour stocker et déstocker différentes charges.

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