Des performances de pointe pour l’intérieur et l’extérieur
Les remorques LT10 – LT20 C et LT10 – LT16 B/BM offrent une polyvalence et une flexibilité maximales. Elles peuvent être utilisées aussi bien à l’intérieur qu’à l’extérieur et sont parfaites pour le transport rapide de marchandises entre les bâtiments. La structure robuste à deux essieux des remorques à châssis permet de transporter des charges plus importantes. La direction tout terrain assure une excellente stabilité directionnelle et fait des LT10 – LT20 C / LT10 – LT16 B/BM la solution idéale dans les environnements étroits. Grâce au concept modulaire, différents supports de charge peuvent être transportés sur un même train de remorques. Les variantes de châssis suivantes sont disponibles : châssis C (en LT10 – LT20), châssis B et BM (en LT10 – LT16) avec support central réglable. Celui-ci permet d’augmenter le nombre de trolleys transportés sans trop accroître la longueur totale de l’attelage. Le mécanisme de levage en deux étapes des remorques à étrier intégré dans cette série permet une prise et une manipulation fiables, même pour les rayonnages personnalisés des clients. Les châssis sont équipés d’un système de levage électrique et d’une interface standardisée, ce qui permet de les automatiser facilement.
Caractéristiques
Sécurité
Le blocage automatique du démarrage des LT10 – LT20 C / LT10 – LT16 B/BM empêche le train de remorques de se mettre en mouvement lorsque le châssis est abaissé. En parallèle, le mécanisme d’abaissement des remorques est désactivé pendant la conduite afin d’éviter les accidents de transport. Chaque châssis de chargement est équipé d’un dispositif de verrouillage qui fixe la charge de manière fiable. La fonction de levage électrique renforce la sécurité de l’opérateur et assure un fonctionnement silencieux. Une stabilisation spéciale des fourches empêche en outre l’affaissement des fourches en cas de charges élevées. Des roues en PU non abrasives sont disponibles pour une utilisation en intérieur. À l’extérieur, des roues superélastiques (roues SE) robustes et à suspension garantissent une conduite sûre, même sur un sol irrégulier. Différentes options d’équipement sont disponibles pour les applications spéciales. Il s’agit notamment de bâches de protection contre les intempéries et de variantes d’éclairage.
- Antidémarrage si les remorques sont abaissées
- Mécanisme de descente désactivée pendant le trajet
- Verrouillage de charge pour éviter tout mouvement
- Levage électrique silencieux pour la sécurité de l’opérateur
- Roues non abrasives pour l’intérieur, roues SE pour l’extérieur
Ergonomie
Les châssis peuvent être couplés au véhicule tracteur de manière simple et rapide selon le principe « plug and play ». Ils se verrouillent automatiquement après l’insertion des supports de charge, ce qui réduit considérablement le temps de manipulation. Le dispositif de déverrouillage se trouve à une hauteur ergonomique et peut être actionné confortablement avec le pied afin de réduire la charge de travail de l’opérateur. Dès que l’opérateur désactive le verrouillage du châssis C (LT10 – LT20), un mécanisme d’éjection pratique pousse en douceur le trolley transporté hors de son support. Cela permet un chargement et un déchargement efficaces.
- Attelage plug-and-play des remorques
- Verrouillage automatique des remorques
- Déverrouillage pratique avec le pied
- Châssis C avec mécanisme d’éjection pratique
Manutention
Les LT10 – LT20 C / LT10 – LT16 B/BM sont équipés d’un écran tactile convivial qui permet une commande et un contrôle intuitifs des châssis. Grâce à la direction tout terrain des remorques, l’ensemble du train de remorques est extrêmement maniable et peut être manœuvré avec aisance dans les zones étroites. Le levage et l’abaissement automatiques des châssis offrent un gain de temps particulièrement important. Dès que le conducteur monte dans le véhicule tracteur, ils se soulèvent tout seuls. Ils redescendent ensuite dès qu’il quitte le véhicule. Les remorques à châssis B et BM (LT10 – LT16), qui permettent un chargement et un déchargement des deux côtés, assurent une flexibilité maximale lors de la manutention des marchandises. Une interface standard pour l’automatisation industrielle garantit que les LT10 – LT20 C / LT10 – LT16 B/BM puissent également être utilisés de manière autonome.
- Écran tactile pour la commande et la surveillance des châssis
- Direction tout terrain pour une maniabilité maximale
- Levage et descente automatiques des remorques
- Châssis B et BM avec chargement et déchargement des deux côtés
- Interface pour l’automatisation
Entretien
Grâce aux moteurs de levage sans maintenance des châssis, les LT10 – LT20 C / LT10 – LT16 B/BM ne demandent que très peu d’entretien dans l’ensemble. La structure à deux essieux des remorques facilite le travail du technicien de service. Les éventuelles erreurs sont affichées sur l’écran tactile. Cela réduit le temps nécessaire à la recherche d’erreur. L’attelage et le timon sont également pratiquement inusables, afin d’éviter les frais d’entretien inutiles. Les intervalles d’entretien du châssis de chargement et du véhicule tracteur sont synchronisés pour des rendez-vous d’entretien efficaces et des interruptions minimales dans les opérations de transport. Sur demande, toutes les remorques peuvent être télécommandées et équipées d’un compteur d’heures pour une documentation précise de l’utilisation.
- Moteurs de levage sans maintenance
- Maintenance simultanée des remorques et du véhicule de traction
- Accès facile pour des travaux de maintenance rapides
- Compteur d’heures en option pour chaque châssis
- Affichage des codes d’erreur sur l’écran tactile
Vidéos et images
Caractéristiques techniques
| Model | Capacité nominale/Charge | Levée | Lift function | Longueur totale | Largeur totale |
|---|---|---|---|---|---|
| LT10-B | 1,0 (t) | 60 / 50 (mm) | Electrique | 4050 / 2950 (mm) | 1470 (mm) |
| LT10-BM | 1,0 (t) | 60 / 50 (mm) | Electrique | 4350 / 3250 (mm) | 1470 (mm) |
| LT16-BM | 1,6 (t) | 60 / 50 (mm) | Electrique | 4350 / 3250 (mm) | 1470 (mm) |
Équipements en option
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Sens d’ouverture du châssis
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Support central
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Roues SE
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Hauteur de levage
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Feux arrière
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Avertisseur lumineux
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Protection contre les intempéries
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Option de glissement pour remorques B
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Supports de charge
Sens d’ouverture du châssis
En standard, les châssis C s’ouvrent vers la droite. Il est également possible d’opter pour le côté gauche dans le sens de la marche pour un changement de charge en option.
Support central
Le châssis à arche peut être doté d’un support central mobile (LT10 – LT16 BM), qui peut coulisser dans la position souhaitée. Cela permet de transporter des supports de charge de différentes tailles sur un même châssis.
Roues SE
Pour les applications extérieures, les remorques peuvent être dotées de robustes roues superélastiques (SE) d’un diamètre de 250 mm et d’une largeur de 85 mm ou 130 mm. Ces roues sont équipées d’une suspension supplémentaire et amortissent les vibrations.
Hauteur de levage
Pour la plupart des applications intérieures, la hauteur de levage standard de 50 mm suffit. Pour les applications extérieures, la hauteur de levage des châssis B et BM peut être augmentée à 80 mm, et celle des châssis C à 100 mm. Autres hauteurs de levage sur demande.
Feux arrière
Un ensemble de feux arrière LED, droite et gauche, quatre fonctions (clignotant, feu arrière, feu stop, éclairage de plaque) avec support magnétique. Le boîtier en verre transparent est imperméable et certifié selon les normes e4 et ISO 1724.
Avertisseur lumineux
Un avertisseur lumineux peut être placé en haut des remorques pour que le train de remorques soit plus facilement visible dans l’obscurité.
Protection contre les intempéries
Un toit bâché est disponible pour les châssis C, B et BM. Il s’ouvre d’un côté sur les châssis C et des deux côtés sur les châssis B et BM.
Option de glissement pour remorques B
Avec le verrouillage de série, la charge ne peut être sortie que du côté où se trouve l’opérateur. Avec le mécanisme d’éjection en option, le trolley peut être sorti des deux côtés du châssis. Cela soulage l’opérateur en cas de charges lourdes.
Supports de charge
Pour tous les modèles de train de remorques, Fenwick propose différents trolleys adaptés aux charges les plus diverses. Ils peuvent par exemple être équipés d'étagères modulaires.
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