Frontaux thermiques HT100 - HT180 D

Grâce à la visibilité permise par la conception du chariot, le conducteur peut éviter certains mouvements inutiles. Il profite par ailleurs d'une conception ergonomique d'une cabine spacieuse. Les accoudoirs et la colonne de direction peuvent être réglés en hauteur, tous les organes de commandes sont faciles d'accès et l’écran aux couleurs claires simple à lire. Bien plus, avec l’isolation de la cabine conducteur anti-vibrations qui permet de réduire les secousses ressenties par le conducteur. Les nombreuses possibilités d’équipements permettent d’adapter le poste de travail sur-mesure aux besoins de chacun.

Malgré leur taille et leur puissance, les chariots frontaux thermiques HT100 - HT180 D ne consomment que peu de carburant. Cela est rendu possible par l’association parfaite entre un moteur diesel économique et une transmission à convertisseur de couple. Le chariot se déplace et accélère donc avec précision. De plus, le cariste peut gérer toutes les fonctions du mât avec précision et rapidité grâce aux leviers proportionnels Duo® Fenwick. Cela contribue également à accroître la capacité de manutention.

Des moteurs robustes pour des intervalles de maintenance prolongés : dans leur version avec moteur MTU, les chariots frontaux thermiques HT100 - HT180 D nécessitent un entretien qu’au bout de 750 heures de fonctionnement. Avec le moteur Perkins, c’est au bout de 500 heures de fonctionnement. Les chariots équipés d’un écran couleur 7“ peuvent bénéficier sur demande du système de suivi de maintenance Fenwick : des capteurs évaluent la performance et l'utilisation réelles du chariot. L’intervalle de vidange est calculé sur cette base. Pour que chaque intervention de maintenance se déroule le plus rapidement possible, les techniciens de maintenance peuvent incliner la cabine vers l’avant pour avoir accès aux éléments techniques des deux côtés.