Préparateurs de commandes V10

Préparateur de commandes en hauteur pour allées étroites

Poste de conduite ergonomique pour allées étroites

Le préparateur de commandes en hauteur V10 Fenwick est conçu pour le picking de premier et second niveau, ainsi que pour les opérations occasionnelles jusqu'à une hauteur de travail de 6,35 mètres. La cabine et tous les organes de commande sont conçus de manière ergonomique pour réduire la pénibilité du travail. Le chariot est disponible avec accès sur la palette ou une levée complémentaire des fourches. Toutes les combinaisons de mâts, châssis, cabines ou moteurs d'élévation sont possibles. C’est ainsi que le chariot peut s'adapter de façon optimale aux exigences particulières et atteindre des performances de préparation de commandes élevées. Il peut être utilisé en étant guidé par rail, par filoguidage ou en allée libre – avec une charge maximale de 1 000 kg.

Caractéristiques

Sécurité

L'opérateur doit maintenir ses deux mains sur le pupitre de commande et activer la pédale de présence afin de pouvoir déplacer le chariot. Ceci prévient tout usage abusif ou erreur de maniement. Les barrières latérales avec capteur de contrôle de position doivent être fermées à partir d’une hauteur de plateforme de 1,20 mètre pour pouvoir déplacer le chariot. Lorsque la cabine est en élévation et dans les virages, le chariot se déplace automatiquement plus lentement. Le système d’assistance en option Linde System Control (LSC) ajuste automatiquement et progressivement la vitesse, en fonction de l'angle de direction et de la hauteur d'élévation.

  • Commande trois points
  • Vitesse automatiquement réduite dans les virages et lorsque la cabine est levée
  • Bonne visibilité grâce à une grande largeur de mât
  • Barrières latérales avec capteur de contrôle de position

Ergonomie

L'opérateur peut manier le V10 de façon précise et sans effort grâce à une commande particulièrement simple et ergonomique. Pour les opérations de picking, la cabine offre beaucoup d’espace, le tapis de sol est amorti et protège l’opérateur des vibrations. La marche d’accès basse soulage les jambes en cas de montée et de descente fréquente. Le modèle avec levée complémentaire dispose d'un rebord de cabine bas côté fourches, afin de faciliter les manipulations de colis entre les rayonnages et la palette de préparation. De nombreux rangements et types d’équipements tels que radio, ventilateurs, terminaux de données et lecteurs codes barres, rétroviseurs ou éclairages assistent l’opérateur dans son travail.

  • Cabine spacieuse
  • Marche d’accès basse et hauteur de rebord de cabine bas
  • Cabine amortie
  • Commande ergonomique

Maniabilité

Les préparateurs de commandes en hauteur V10 disposent de moteurs asynchrones performants pour de grandes vitesses de levage et de déplacement. Les chariots peuvent travailler en « diagonale », c'est à dire avancer et lever ou descendre la cabine en même temps. L’opérateur atteint ainsi l’emplacement du rayonnage souhaité via le trajet le plus court en économisant du temps. Les chariots de cette gamme peuvent être configurés sur-mesure pour répondre à toutes les applications, grâce aux différentes plateformes de travail (levée complémentaire ou accès palette), ainsi qu’une large gamme de cabines, de châssis et types de mâts. De plus, l'ajout de commandes intuitives et ergonomiques permet d'atteindre de hauts niveaux de productivité. Des moteurs électriques économes et une récupération d'énergie en descente et au freinage permettent une meilleure rentabilité énergétique du matériel, et donc moins de coûts d'exploitation.

  • Conduite et levage en simultané
  • Vitesses de levage et de conduite élevées
  • Équipement individuel
  • Récupération d'énergie

Service

Tous les composants du chariot sont facilement accessibles pour le technicien de maintenance. Il peut aussi lire et contrôler toutes les données simplement via son ordinateur. On dispose à cet effet d’une connexion CAN bus. Le système de refroidissement actif améliore la disponibilité du chariot, même si les conditions de travail sont intenses. Les moteurs asynchrones sont étanches et ne nécessitent pas d'entretien. Le changement de batterie se fait soit par sortie latérale sur rouleaux, avec une table de réception, soit par sortie latérale avec un élingage.

  • Connexion CAN bus
  • Composants de maintenance facilement accessibles
  • Système de refroidissement actif
  • Moteur sans maintenance

Caractéristiques techniques

Model Capacité nominale/Charge Voltage et capacité (5h) de la batterie Levée Vitesse de déplacement, avec/sans charge
V10 Simplex mast 1,0 (t) 24 / 420 (V)/(Ah) 1500 (mm) 9 / 9 (km/h)
V10 Standard mast 1,0 (t) 24 / 560 (V)/(Ah) 4550 (mm) 10 / 10 (km/h)

Équipements en option

Signal sonore

Le signal retentit lorsque le chariot se déplace, en avertissant ainsi les piétons et les autres véhicules.

Alarme de secours

Cette option permet au contrôleur chariot d'analyser l'utilisation (commandes, barrières latérales, pédale de présence...), de demander une confirmation à l'opérateur en cas de détection d'utilisation anormale et de prévenir les environs si l'opérateur ne réagit pas.

Pupitre de commande

Le pupitre de commande peut être installé côté mât, côté charge ou des deux côtés. Dans la version de côté, il est également possible de sélectionner des boutons additionnels pour la commande de levée complémentaire.

Systèmes de fixation

Il est possible par exemple de fixer le terminal, le scanner, le porte-documents, l'écritoire ou des accessoires individuels. Les tiges de fixation sont disposées à droite et à gauche du mât ainsi que du côté de la charge sur le toit du protège-conducteur.

Gros plan sur le BlueSpot Fenwick.

BlueSpot™ Fenwick

L'avertisseur lumineux BlueSpot™ Fenwick améliore la sécurité de l'environnement du chariot, car le point lumineux LED permet au chariot élévateur d’être visible sans nuisance sonore.

Siège de type assis/debout ergonomique

Le siège assis/debout, ajustable en hauteur sur 3 positions, est utilisé lors de la conduite côté charge. L'opérateur peut s'y adosser pendant les déplacements.

Filoguidage

Les chariots disposent de capteurs qui détectent le fil de guidage dans le sol. Le chariot est ainsi guidé en toute sécurité à travers les allées étroites.

Linde System Control (LSC)

Le système assure un changement de direction plus rapide et davantage de sécurité en ajustant progressivement la vitesse du chariot en fonction de l’angle de direction et de la hauteur de levage.

Cette illustration montre les boutons disponibles en option avec lesquels le conducteur peut déplacer le préparateur de commandes V10 en avant et en arrière, même en positon de travail.

Bouton accompagnant

Des boutons se trouvent sur le mât des deux côtés du chariot. Ces derniers permettent à l'opérateur de commander le préparateur de commandes de l’extérieur tout en marchant à côté du chariot.

Barrières latérales inclinables

Si le conducteur s’appuie contre ces barrières, elles s'inclinent vers l'extérieur. Cela lui permet un meilleur accès au rayonnage et facilite le picking.

Préparation radio

Le chariot est équipé d’une prise 12 volts/50 watts ainsi que de hauts-parleurs et d’une antenne dans la cabine.

Module rétroviseur

Le kit d’équipements comprend un grand rétroviseur ainsi que des phares de travail latéraux qui éclairent l’environnement de travail dans le rayonnage. Le kit peut être complété de ventilateurs orientables qui rafraîchissent l'opérateur, notamment lors du travail à grande hauteur par temps de chaleur.

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