Conducteurs sur des trains logistiques Fenwick dans un bâtiment

Dans la cadence de la production moderne

Trains logistiques

Modulaires, souples et économiques

Les processus de production industrielle moderne dépendent des flux de marchandises adaptés. Le flux de marchandises dans la production est ainsi devenu un facteur de rentabilité décisif. Fenwick-Linde propose en plus d'une gamme de trois modèles de trains logistiques : FT, FTC et LT, des solutions adaptées aux contraintes des clients afin de réaliser des transferts de marchandises cadencés sur des parcours relativement longs de façon efficace et souple. Les trains logistiques complètent l'offre de chariots Fenwick et d'équipements d'entrepôts et se composent de tracteurs qui peuvent être combinés avec différents modules de remorques. Jusqu'à 2 000 kilogrammes de marchandises peuvent être chargées sur une remorque et sont très efficaces sur de longs transferts à partir de 150 mètres.

La rentabilité des trains logistiques Fenwick résulte de la standardisation du flux de marchandises, de la sécurité améliorée pour le personnel et les charges ainsi que des possibilités d'utilisation grâce à la gamme de remorques modulables : transport de plusieurs charges en même temps, différents types de charges telles que palettes, giterbox, ... Le chargement et le déchargement des marchandises sont facilités par l'utilisation notamment de bases roulantes permettant de recevoir les charges et de les livrer efficacement aux bords des lignes de production. Tous les modèles de trains logistiques Fenwick se distinguent par une forte stabilité en virage et une performance en rayon de giration.

Mot clé : Efficacité dans la manutention

Les principaux avantages des trains logistiques Fenwick sont la souplesse et la modularité des remorques adaptées pour tous types de charges dans l'entreprise. Alors que le train logistique (LT) a été développé pour les transports de marchandises en intérieur, le train industriel (FT) a été pensé pour les déplacements de pièces sur des distances assez grandes, comme par exemple entre les bâtiments de production. Les deux peuvent être utilisés avec un rayon de braquage de 4,20 mètres, y compris sur un espace très étroit. Tous les trains logistiques Fenwick sont adaptés pour recevoir des cadres à roulettes, que l'on appelle "base roulante", permettant de recevoir tous types de charges. Le train logistique reçoit ces bases roulantes, les soulève pour le transfert et les abaisse pour le déchargement. Le transport de pièces devient ainsi efficace et confortable, et fait économiser du temps grâce aux trains logistiques Fenwick. Le modèle FT C représente une version compacte plus courte du train industriel qui peut être utilisée à l’intérieur d’espaces particulièrement étroits et dispose d’une technologie d’essieu moderne. Avec elle, toutes les roues restent constamment sur le sol même en cas de défauts du sol afin d'assurer une stabilité maximale pour la charge.

Combinaison possible

Il existe cinq tailles différentes par remorque LT, permettant de recevoir simplement et rapidement tous les types marchandises dans l'entreprise. Les bases roulantes sont chargées dans les remorques avec des tailles allant d'une dimension EURO à une taille industrielle.

Sécurité et ergonomie

Le train complet est sécurisé par un antidémarrage et ne peut pas se mettre en mouvement si toutes les bases roulantes ne sont pas soulevées. Les tracteurs des trains logistiques disposent d’un assistant à la conduite qui réduit automatiquement la vitesse dans le virage, rendant un renversement impossible. Tous les modules de remorques des trains logistiques Fenwick sont reliés ensemble par câbles électriques permettant d'envoyer des données au tracteur. L'opérateur peut commander toutes les levées des remorques de façon centralisée depuis son poste de conduite. Il dispose d’un affichage qui lui permet de voir d’un seul clin d’œil si toutes les bases roulantes ont été soulevées pour le transport. Cependant, chaque remorque peut être commandée indépendamment des autres par contacteur au pied pour lever ou baisser électriquement la base roulante. Le système de levée des bases roulantes réduit les tensions dorsales. Si, par exemple, une protection spéciale contre les intempéries est nécessaire, cette dernière peut être facilement déployée par l’intermédiaire d’un levier mécanique et être à nouveau repliée sans que le conducteur n'ait besoin de se pencher.

Commande précise et manutention simple

Afin de pouvoir piloter les trains logistiques aussi précisément que possible, les remorques de chacun des modèles LT et FT sont équipés de quatre roues directionnelles. Ceci permet de circuler dans des virages extrêmement serrés, par exemple dans des espaces étroits entre les lignes de production, même avec quatre remorques. Le modèle de train FTC peut être déplacé dans le sens transversal par rapport au sens de la marche grâce à une direction « marche en crabe » disponible en option. Toutes les roues des modules de remorques des trains logistiques Fenwick sont amorties sur ressorts et posées sur des axes de basculement à la technologie sophistiquée. Les charges peuvent ainsi être transportées avec autant de souplesse que possible. Des roues profilées spéciales à grande stabilité directionnelle sont disponibles pour le fonctionnement à l’extérieur des bâtiments de production. Les objets isolés peuvent être directement roulés sur les bases roulantes. Le produit transporté peut être chargé ou déchargé des deux côtés par l’intermédiaire d’une remorque spéciale avec un châssis en arche et des profils de charge de chaque côté. Toutes les remorques ont un système électrique de levage précis et silencieux, ce qui permet à la charge d'être soulevée en douceur. La hauteur de levage peut être ici réglée de façon précise.

Futur intégré

L’avenir est déjà intégré dans les trains logistiques Fenwick. Dans les processus de production avec un pilotage numérique, les exigences posées à la précision et à la ponctualité de la logistique des pièces continuent de progresser. On a besoin de concepts logistiques dans lesquels les machines, les produits et les systèmes de transport communiquent entre eux afin de transporter les produits avec la plus grande efficacité possible. Prochaine étape : rendre autonome le déplacement des trains logistiques dans les bâtiments de production avec un pilotage centralisé via un système de gestion de flotte performant. Les trains logistiques Fenwick sont dès aujourd’hui équipés de capteurs, actionneurs et commandes performants sur la base desquels il sera possible de mettre en œuvre des solutions correspondantes.

5 x plus efficaces

Plus efficaces

Les trains logistiques Fenwick sont très productifs car ils sont capables de réceptionner et de déplacer à chaque trajet de nombreuses pièces. Ils sont ainsi idéaux pour une utilisation dans le cadre d’une production cadencée.

Plus sûrs

L’antidémarrage des trains logistiques Fenwick permet une excellente sécurité pour le personnel et les charges. Les trains ne peuvent pas être déplacés tant que toutes les bases roulantes ne sont pas soulevées dans les modules de remorques.

Plus économe

Avec jusqu’à 8 000 kilogrammes, les trains logistiques déplacent de nombreuses pièces à chaque intervention. Cela fait d’eux une alternative particulièrement économique dans la logistique interne.

Plus de souplesse

Les trains logistiques Fenwick sont amortis sur ressort et disposent d’un système électrique de levage en douceur. Ils transportent ainsi les charges en douceur au sein de l’entreprise.

Plus confortables

Les trains logistiques Fenwick offrent un confort maximum au sein du poste de conduite. Le système de levage des remorques peut être actionné au sein du poste de conduite à l'aide d'une télécommande ou au pied auprès des remorques.

Des chariots taillés sur-mesure

Aucun train logistique Fenwick n’est comme l’autre. Car chacun des trois modèles est équipé de fonctionnalités supplémentaires au choix en sus d’un équipement de série. Ceci ne s’arrête pas à une protection contre les intempéries en option pour divers modules de remorques. La direction « marche en crabe » dont on a besoin pour le mouvement latéral du train peut être choisie à titre d'option, tout comme les rails de protection spéciale en cas d'utilisation intensive des bases roulantes ou par exemple une peinture spéciale différente du rouge Fenwick.