Frontaux thermiques H50 – H80 EVO

La performance en continu

Excellentes performances de travail – Faible maintenance

Travailler en toute sécurité et malgré tout conserver une excellente capacité de manutention – les chariots frontaux thermiques H50 – H80 relèvent les deux défis. Ces chariots robustes sont conçus pour les utilisations intensives avec des charges lourdes. Pour plus de sécurité, le toit de protection et le châssis forment un ensemble monobloc. De plus, les profils de mâts étroits améliorent la visibilité du conducteur. Des moteurs puissants, la transmission hydrostatique directe et les leviers proportionnels Duo® Fenwick assurent des performances élevées. Par ailleurs, l'axe de transmission hydrostatique ne nécessite ni boite de vitesses, ni embrayage, ni différentiel ni freins à tambour. Cela permet de réduire les temps d'immobilisation et d’augmenter la capacité de manutention.

Caractéristiques

Sécurité

La conception Arche Fenwick entoure le conducteur d’un ensemble monobloc isolant. Le toit et le châssis forment une ensemble monobloc. Les chariots frontaux thermiques H50 – H80 disposent également d’un système anti-torsion qui réduit les distorsions dangereuses du mât de levage jusqu’à 30 pour cent lorsque la levée est importante. Sur le toit se trouve une grille en acier qui se décale lorsque le conducteur incline le mât de levage vers l’avant ou vers l’arrière. Il est ainsi protégé des charges qui tomberaient. Une excellente visibilité panoramique et capacité de charge, des freins sans à-coups et une direction hydraulique « tout-en-un » contribuent également à renforcer la sécurité.

  • Conception Arche Fenwick
  • Système anti-torsion
  • Excellente visibilité grâce aux montants de mâts étroits
  • Excellente stabilité
  • Amortissement de fin de course électronique

Ergonomie

Les chariots frontaux thermiques H50 – H80 se distinguent par leur système de commandes ergonomique. La spacieuse cabine avec beaucoup d’espace pour les jambes, l’aménagement intelligent de tous les instruments d’affichage, le siège confortable et la direction précise en sont la meilleure illustration. La commande mono-pédale Fenwick facilite également les processus de travail : le chariot élévateur va vers l’avant ou vers l’arrière. Si le conducteur relâche la pédale, le chariot s’arrête avec le système hydraulique – nul besoin de freins. De plus, les essieux sont isolés par des silentblocs et la cabine est suspendue pour protéger la santé de l'opérateur. En effet, ces systèmes permettent d’atténuer les vibrations ressenties par le cariste.

  • Leviers proportionnels Duo® Fenwick
  • Direction hydrostatique
  • Cabine conçue selon les normes de l’industrie automobile
  • Excellente vision panoramique

Maniabilité

Les chariots frontaux thermiques H50 – H80 se déplacent avec puissance et précision grâce à la transmission hydrostatique directe. De leur côté, les moteurs diesel, gaz ou gaz naturel et leur couple élevé accélèrent les processus pour une consommation énergétique plus faible. Les leviers proportionnels Duo® Fenwick permettent au cariste de déplacer les charges du bout des doigts, au millimètre près. Pour le transfert de charges très lourdes, les chariots frontaux thermiques disposent par ailleurs d’une excellente capacité résiduelle.

  • Moteurs avec couple important
  • Faibles émissions polluantes
  • Transmission hydrostatique directe
  • Leviers proportionnels Duo® Fenwick
  • Mât de levage doté d’une excellente capacité résiduelle

Entretien

Sur les chariots frontaux thermiques H50 – H80 Fenwick, les longs intervalles de maintenance permettent de réduire les temps d'immobilisation et les coûts liés à l’huile et aux pièces de rechange : au bout de 1 000 heures de fonctionnement, la vidange de l’huile moteur doit être effectuée et l’axe de direction et le mât de levage doivent être graissés. La première vidange d’huile hydraulique n'est nécessaire qu’au bout de 6 000 heures. Cela est rendu possible par un système de filtrage innovant. La transmission hydrostatique directe ne nécessite pas non plus beaucoup d’entretien puisque des composants habituellement exigeants en termes de maintenance comme la boite de vitesses, l'embrayage, le différentiel et les freins à tambour ne sont plus présents.

  • Longs intervalles de maintenance
  • Baisse des coûts d’entretien
  • Préservation des ressources
  • Excellente disponibilité

Caractéristiques techniques

Model Capacité nominale/Charge Load centre distance Vitesse de déplacement, avec/sans charge
H50D 5,0 (t) 600 (mm) 22 / 23 (km/h)
H50T 5,0 (t) 600 (mm) 22 / 23 (km/h)
H60D 6,0 (t) 600 (mm) 22 / 23 (km/h)
H60T 6,0 (t) 600 (mm) 22 / 23 (km/h)
H70D 7,0 (t) 600 (mm) 22 / 23 (km/h)
H70T 7,0 (t) 600 (mm) 22 / 23 (km/h)
H80/1100D 8,0 (t) 1100 (mm) 22 / 23 (km/h)
H80/1100T 8,0 (t) 1100 (mm) 22 / 23 (km/h)
H80/900D 8,0 (t) 900 (mm) 22 / 23 (km/h)
H80/900T 8,0 (t) 900 (mm) 22 / 23 (km/h)
H80D 8,0 (t) 600 (mm) 22 / 23 (km/h)
H80T 8,0 (t) 600 (mm) 22 / 23 (km/h)

Équipements en option

Le poste de conduite rotatif Fenwick

Poste de conduite rotatif

Le poste de travail de la cabine peut être orienté à 90 degrés en fonction du sens de marche. Le cariste bénéficie ainsi d'une visibilité optimale et soulage son système musculo-squelettique.

Un confort d’assise supérieur

Sont disponibles au choix : soutien lombaire, siège chauffant, aération active du siège, suspension pneumatique et différentes fonctions de réglage.

Fenwick Load Control / Active

Fenwick Load Control / Active

Sur les chariots élévateurs à contrepoids, l’utilisation du Fenwick Load Control / Active permet d’éviter la plupart des renversements.

Autoradio avec lecteur CD

Le lecteur lit également les CD avec fichiers MP3 et WMA. Une entrée AUX est également intégrée pour connecter un smartphone par exemple.

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